Agr ventil anlernen kosten

AGR-Ventile sind ein häufiges Ärgernis für gestresste Autofahrer, denn die Abgasrückführung zieht zahlreiche Probleme nach sich. Bild: kfzteile24 Profi-Schrauber youtube. Allerdings ist nur den Wenigsten die Funktion des AGR-Ventils wirklich klar. Dies geschieht, indem ein Teil der Abgase zurück in den Ansaugtrakt geleitet wird. Der Sauerstoffgehalt in der Brennkammer sinkt und es wird weniger Kraftstoff eingespritzt. Das AGR-Ventil kann man sich als einen Bypass vorstellen, der meist nach dem Turbolader und dem Partikelfilter verbaut ist. Ein solches Niederdruck-AGR-Ventil besitzt einen Stellmotor, über den die Motorsteuerung die Öffnung des Ventils bestimmt. Ist das Ventil komplett geschlossen, wird kein Abgas in den Ansaugtrakt geleitet. Dies ist immer bei Vollast der Fall, denn ein geöffnetes AGR-Ventil hat zwangsläufig auch weniger Motorleistung zur Folge. Erkennt das Steuergerät hingegen Teillast, dann bewegt der Stellmotor das Ventil im Rahmen des Kennfeldes. Ein Teil des Abgases strömt durch das AGR-Ventil in den AGR-Kühler.

Agrar-Ventil: Anlernen und Kosten

Je kälter die Verbrennung ist, desto weniger schädliche NOX-Stickoxide werden bei der Verbrennung erzeugt. Wenn der Motor angelassen wird oder im Vollastbetrieb läuft, ist das AGR vollständig deaktiviert. Das AGR-Ventil und der AGR-Kühler befinden sich normalerweise in der Nähe des Motorblocks. Die hauptsächliche Funktion des AGR-Ventils besteht darin, die Abgase zu regulieren, die in den Ansaugtrakt gelangen AGR-Durchflussrate. In den meisten Fahrzeugen befindet sich das AGR-Ventil in der Nähe des Ansaugkrümmers oder direkt im AGR-Kühler, falls vorhanden. Das liegt daran, dass die AGR-Rate in Dieselfahrzeugen deutlich höher ist als bei Benzinfahrzeugen. Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten, ein AGR-Ventil zu steuern. Zum einen gibt es pneumatische AGR-Ventile, die über ein elektromagnetisches Ventil mit Hilfe von Unterdruck betätigt werden. Auf der anderen Seite gibt es AGR-Ventile, die direkt vom Motorsteuergerät elektrisch gesteuert werden. Das AGR-Ventil ist ein kleines Bauteil im Motorraum , das auf den ersten Blick schwer zu finden sein kann.

Einführung in Agrar-Ventile: Anlernung und Investitionen

By huba November 16, in Technical forum. Habe mir für meinen 1. Die hilfreiche Anleitung habe ich hier gefunden In einem der Beiträge las ich, dass das Motorsteuergerät nach dem Austausch neu angelernt werden muss. Habe deswegen bei mehreren Werkstätten den Preis dafür angefragt und einer der Freundlichen meinte, dass man das bei den ersten A2 nicht machen müsse. Einfach den Fehlerspeicher löschen und fertig. Stimmt das? Ist es beim A2 Jg. Habe das leider nicht bemerkt. Jetzt stehe ich schön blöd da Ventil schon gekauft und keine Schritt-für-Schritt-Anleitung. Stecker ab, zwei Schrauben glaube ich und gut ist es. Ist allerdings recht wenig Platz zum arbeiten Du müsstest dann eigentlich auch die Metalldichtungen ersetzen. Die alten werden allerdings nicht mehr hergestellt. Die neuen sind etwas nervig, weil die Schraube nicht wirklich durch das vorgesehende Loch passt. Ich hab damals nach 30 Minuten aufgegeben und eine alte wiederverwendet. Eine Frage: Warum wechselst du das AGR? Weil die MKL das anzeigt? Dann reinige lieber erst die Drosselklappe und den Flansch zum AGR.

Kosteneffizienz beim Anlernen von Agrar-Ventilen

Der Fehlerspeicher wirft folgende Fehlermeldung Pf. Muss das Ventil neu angelernt werden, oder woran könnte es liegen? Stichworte: -. AW: AGR Ventil Tausch - muss es jetzt angelernt werden? Das übernimmt das Steuergerät und gibt die Anlernung an das AGR. Das würde ich als erstes probieren ; Fehler löschen und dann ein kurzzeitiges abklemmen und wieder anklemmen der Batterie kann auch hilfreich sein. Der Fehler PF war bestimmt schon beim alten AGR vorhanden. Kommentar Abschicken Abbrechen. Hallo Jeko65, sag mal was gibt denn deiner Meinung nach das Steuergerät an das AGR? Das AGR ist ein stumpfer Elektromotor mit ein paar Sensor für die Endstellungen?? Im übrigen ist es egal wann die Fehlermeldung gelöscht wird Scotlanddriver Hier die Antwort zum Steuergerät zum AGR Bei OBD -Fahrzeugen , wird das AGR-System vom Steuergerät überwacht und aktiviert. Die Abgase werden vom Motor über das getaktete AGR-Ventil angesaugt. Dadurch ändert sich die Ansaugtemperatur am NTC im Saugrohr. Bleibt der Temperatursprung aus, wird vom Steuergerät die MIL Fehler-Lampe angesteuert.